Мемориальному комплексу «В честь героев Курской битвы» – 50!:

У памятного места Великой войны заместитель губернатора Белгородской области Андрей Милёхин, депутат областной Думы Ольга Ткаченко, заместитель министра культура Белгородской области Светлана Горбатовская поздравили всех с юбилейной датой и возложили цветы к братской могиле.

Театрализованный пролог, документальная хроника боёв под Курском, архивная съёмка 1973 года открытия мемориала помогла гостям вспомнить те судьбоносные исторические события, прочувствовать их. Эмоционально не отпускали песни о войне, о подвиге русских солдат и нашего народа, любви к родному краю творческих коллективов Яковлевского городского округа и Ивнянского района, артистов из Курска.

Приятным сюрпризом для гостей праздника стали видеопоздравления из города-героя Волгограда и города воинской славы Орла.

Мемориал «В честь героев Курской битвы» посвящён героизму советских солдат. Основные объекты — ступенчатый стилобат с 44-метровой стелой, Вечный огонь, привезенный с Мамаева кургана, зал боевой славы, памятник танкистам, огневая позиция артиллеристов, Аллея Героев с обелиском и часовня Георгия Победоносца.

Мемориальный комплекс был открыт 3 августа 1973 года, в год 30-летия знаменательных исторических событий, и является филиалом Белгородского историко-краеведческого музея. Место его постройки выбрано не случайно. Это высота 254,5 метров, которая за июль 1943 года несколько раз переходила из рук в руки. Только за 2 дня боев 6 и 7 июля 1943 года на этой высоте артиллеристы 14 отдельной истребительно-противотанковой бригады подбили 175 вражеских танков. Когда закончилась война, на этом месте не было живого места. Выжженная земля, испещренная окопами, траншеями, блиндажами и капонирами, а также воронками от снарядов и авиабомб, была густо усеяна обломками танков, орудий, опутана колючей проволокой. По воспоминаниям работников дорожно-ремонтного участка трассы Москва-Симферополь, здесь было собрано столько металла, разобрано и погружено на машины трофейного вооружения, что железнодорожникам пришлось выделить несколько эшелонов и платформ.

Фотоотчет: